Kverneland PG - RG
Эффективная пахота в любых условиях
5 – 8 корпусов
Эффективная пахота в любых условиях
Kverneland PG / RG –это полунавесной плуг с опорно транспортным колесом на раме и системой Variomat.
Такой плуг разработан для крупных хозяйств, имеющие поля с разнообразным почвенным покровом и резко меняющимся климатом.
Основные преимущества:
- максимизация производительности благодаря системе Variomat;
- удобство настроек и эксплуатации;
- Variomat – не требует смазки и обслуживания!
- все детали плуга изготовлены из специально калённой стали по технологии Kverneland;
- колесо смещенное к центру рамы - не мешает при пахоте около заборов, оврагов, кустов;
- башня навески сконструирована для уменьшения радиуса разворота;
- межкорпусной интервал 100 см идеален для запахивания большой массы растительных остатков (опционально – 115см);
- непревзойденная система рессорной страховки Auto-Reset на плугах PG.
Технические характеристики:
| Модель | Рама, мм | Система страховки | Ширина захвата корпуса, см | Высота грядили, см | Вес, кг |
| PG 100 5 | 150x150 | Auto-reset | 35 - 50 | 70/75 | 2900 |
| PG 100 7 | 150x150 | Auto-reset | 35 – 50 | 70/75 | 3350 |
| PG 100 8 | 150x150 | Auto-reset | 35 – 50 | 70/75 | 3800 |
| RG 100 5 | 150x150 | Срезн.болт | 35 - 50 | 70/80 | 2750 |
| RG 100 7 | 150x150 | Срезн.болт | 35 – 50 | 70/80 | 3200 |
| RG 100 8 | 150x150 | Срезн.болт | 35 – 50 | 70/80 | 3600 |
Прочностные характеристики рамы PG - RG
Важность закалки рамы
- Рама – основная и самая важная деталь плуга. Для стандартов Kverneland некалённая деталь – это слабая деталь!
- Все рамы на плугах Kverneland проходят индукционную закалку. Температура нагревания очень точно контролируется, благодаря чему прочностные характеристики металла повышаются почти в 3 раза. Данный уникальный процесс закалки предает раме дополнительную прочность и гибкость, что повышает ее надёжность.
Прочнее но не тяжелее
- Эквивалентная прочность рам у конкурентов достигается большим сечением рамы или толщиной ее стенок;
- Более тяжелая рама негативно влияет на тяговое услилие, износ деталей, нагрузку на 3-х точечную навеску, а также на расход топлива.
Стойкость к пиковым нагрузкам
Все рамы Kverneland изготовлены из цельного металла, без сварочных швов, поскольку, как извесно, сварка ослабляет металл.
- 150 x 150 мм
-
Доступен: 6, 7 и 8 корпусной
- возможна комбинация Х+1 до макс. 8 корпусного
Vari-Width® или система Variomat
Vari-width® - гидравлическая система бесступенчатого изменения рабочей ширины – запатентированная по всему миру система Kverneland.
Особенности:
- Простое изменение рабочей ширины;
- Дает возможность оптимально сбалансировать мощность трактора и ширину плуга в зависимоти от почвенных условий;
- Экономия времени – до 30%;
- Меньше затрат – до 18 процентов экономия топлива на единицу обработанной площади;
- Минимальное обслуживание – шарниры системы Vari-width® не требуют смазки;
- Оптимальный вектор тяги независимо от ширины захвата – продуманная кинематика.
Виды корпусов
Качество – на первом месте
Корпуса Kverneland зарекомендовали себя во всем мире:
- качеством пахоты;
- высокой стойкостью к износу;
- низкой потребностью в тяговом усилии.
Уникальность стали корпусов
12-ти часовой процесс карбюризации отвалов дает:
- поверхность отвала по жесткости равна алмазной;
- при одновременной гибкости серцевины отвала.
Корпус №9 – «универсальный корпус»
Для глубокой пахоты на тяжелых почвах с полным оборотом пласта, легко тянется
Глубина: 18 – 35 см
Ширина борозды: 35 – 50 см
Корпус №14 – «для липких почв»
Имеет пластиковый отвал, идеален для липких, необразивных почв без камней. Оставляет после себя широкое дно борозды
Глубина: 18 – 35 см
Ширина борозды: 30 – 55 см
Корпус №28 – «экономичный»
Имеет удлиненный винтовой отвал, подходит для всех видов почв. Превосходно переворачивает пласт и легко тянется. Оставляет после себя широкое дно борозды, таким образом можно использовать резину до 710 мм шириной.
Глубина: 12 – 28 см
Ширина борозды: 30 – 60 см
Корпус №30 – «с перьевым отвалом»
Оптимален для липких, тяжелых почв, с наличием камней, а также абразивных. Отличное крошение пласта, широкое дно борозды.
Глубина: 20 – 35 см
Ширина борозды: 30 – 55 см
Auto-reset
Непревзойденная для каменистых условий!
Полностью автоматическая система страховки Auto-Reset не имеет равных если речь идет о пахоте в экстремально каменистых условиях. Система представляет собой пакет рессор. При попадании на камень корпус плуга может выглубиться вплоть до поверхности поля и вернуться в рабочее положение автоматически, при этом нагрузка на раму будет максимально снижена.
Рессорные пакеты для разных типов почв
В зависимоти от типа почвы плуги Kverneland с системой Auto-Reset могут оснащатся разным количеством рессор. Для легких и средних, сильно каменистых почв на страны СНГ поставляется усиленный пакет рессор, с силой срабатывания 900 кг. Для тяжелых почв возможно добавить рессоры или сделать сдвоенный пакет рессор с силой страбатывания 1400 кг.
Индивидуальное срабатывание
Рессорная страховка Auto-Reset срабатывает индивидуально на каждом корпусе не влияя на работу других корпусов. Таким образом достигается наиболее качественная пахота.
Минимальный износ – высокая остаточная стоимость
Конструкция Kverneland Auto-Reset достаточно проста и понятна. Сила срабатывания рессор, не зависимо от внешних факторов, годами остается стабильной. Минимальное количество настроек – экономия времени и денег.
Более того система Auto-Reset повышает ресурс плуга. Снижение пиковых нагрузок на раму, грядили, сцепку и т.п. уменьшает истощение металла. Поэтому плуги Kverneland с системой Auto-Reset имеют большую стоимость на вторичном рынке чем плуги конкурентов.
*в гидравлических и пружинных системах страховки усилие на кронштейн крепления грядилей и раму возрастает при попадании на камень.
Закалка стали
Технология закалки стали Kverneland:
- Более 130 лет опыта;
- Сталь сварена по спецзаказу только для Kverneland;
- После термообработки достигает непревзойденных характеристик прочности;
- Наилучшее соотношение прочность / вес на рынке плугов;
- Для достижения сопоставимых прочностных характеристик конкуренты вынуждены производить более металоёмкие плуги;
Особенности стали Kverneland:
- Меньше вес – ниже тяговое усилие, потребление топлива, щадящее отношение к трёхточечной навеске трактора, меньше нагрузки на трансмиссию;
- Выше ресурс – рабочие органы изнашиваются не так интенсивно соответственно меньше времени расходуется на ихнюю замену, выше остаточная стоимость плуга из-за надёжности конструкции.
Больше инфо: Технология Kverneland
