Kverneland 150 B

Идеальный плуг для небольших тракторов

3 – 4 корпуса

Идеальный плуг для небольших тракторов

Премьера данной модели состоялась в 2009 году и с того времени завоевала уважение у хозяйств малого и среднего размера благодаря его привлекательной цене и экономичности эксплуатации.

Новая конструкция 150-й серии разработана для снижения переменных затрат и включает в себе все характеристики техники Kverneland: высокая производительность, большой ресурс рабочих органов и машины в целом, надёжность даже в самых жёстких условиях.

Легкий и прочный плуг – технология закалки металла Kverneland! 3- и 4-х корпусный плуг основуется на индукционно калённой раме размером 150х150 мм. Башня навески новой конструкции, с каленной осью вращения Ø 110 мм, расчитана для тракторов до 150 л.с. 

Основные преимущества:

  • Низкая потребность в подъемной силе трактора;
  • Простота настроек (чтобы изменить ширину захвата корпуса достаточно открутить один болт);
  • Система Auto-line – автоматиматическое изменение вектора тяги;
  • Сила срабатывания срезного болта 3400 кПа;
  • Ширина захвата корпуса изменяется в 4 ступени;
  • Возможна оснастка 3+1 для использования с тракторами от 80 и/или 130 л.с;
  • В зависимоти от типа почв – широкий выбор корпусов Kverneland

Технические характеристики:

Модель Межкор-пусной интервал, см Тип страховки Ширина захвата корпуса, см Высота грядили, см Кол-во корпусов  Вес, кг

150 B

150 B

85

100

Срезной болт

30 – 45

35 – 50

80 3 - 4  820 / 1050

 

Факты

Прочностные характеристики рамы 150 B

Важность закалки рамы

  • Рама – основная и самая важная деталь плуга. Для стандартов Kverneland некалённая деталь – это слабая деталь!
  • Все рамы на плугах Kverneland проходят индукционную закалку. Температура нагревания очень точно контролируется, благодаря чему прочностные характеристики металла повышаются почти в 3 раза. Данный уникальный процесс закалки предает раме дополнительную прочность и гибкость, что повышает ее надёжность.

Прочнее но не тяжелее

  • Эквивалентная прочность рам у конкурентов достигается большим сечением рамы или толщиной ее стенок;
  • Более тяжелая рама негативно влияет на тяговое услилие, износ деталей, нагрузку на 3-х точечную навеску, а также на расход топлива.

Стойкость к пиковым нагрузкам

Все рамы Kverneland изготовлены из цельного металла, без сварочных швов, поскольку, как извесно, сварка ослабляет металл.

  • 150 x 150 мм для 3 и 4 корпусов

Виды корпусов

Качество – на первом месте

Корпуса Kverneland зарекомендовали себя во всем мире:

  • качеством пахоты;
  • высокой стойкостью к износу;
  • низкой потребностью в тяговом усилии.

Уникальность стали корпусов

12-ти часовой процесс карбюризации отвалов дает:

  • поверхность отвала по жесткости равна алмазной;
  • при одновременной гибкости серцевины отвала.

Корпус №9 – «универсальный корпус»
Для глубокой пахоты на тяжелых почвах с полным оборотом пласта, легко тянется
Глубина: 18 – 35 см
Ширина борозды: 35 – 50 см

Корпус №14 – «для липких почв»
Имеет пластиковый отвал, идеален для липких, необразивных почв без камней. Оставляет после себя широкое дно борозды
Глубина: 18 – 35 см
Ширина борозды: 30 – 55 см

Корпус №28 – «экономичный»
Имеет удлиненный винтовой отвал, подходит для всех видов почв. Превосходно переворачивает пласт и легко тянется. Оставляет после себя широкое дно борозды, таким образом можно использовать резину до 710 мм шириной.
Глубина: 12 – 28 см
Ширина борозды: 30 – 60 см

Корпус №30 – «с перьевым отвалом»
Оптимален для липких, тяжелых почв, с наличием камней, а также абразивных. Отличное крошение пласта, широкое дно борозды.
Глубина: 20 – 35 см
Ширина борозды: 30 – 55 см

Закалка стали

Технология закалки стали Kverneland:

  • Более 130 лет опыта;
  • Сталь сварена по спецзаказу только для Kverneland;
  • После термообработки достигает непревзойденных характеристик прочности;
  • Наилучшее соотношение прочность / вес на рынке плугов;
  • Для достижения сопоставимых прочностных характеристик конкуренты вынуждены производить более металоёмкие плуги;

Особенности стали Kverneland:

  • Меньше вес – ниже тяговое усилие, потребление топлива, щадящее отношение к трёхточечной навеске трактора, меньше нагрузки на трансмиссию;
  • Выше ресурс – рабочие органы изнашиваются не так интенсивно соответственно меньше времени расходуется на ихнюю замену, выше остаточная стоимость плуга из-за надёжности конструкции.

Больше инфо: Технология Kverneland